關於改善甌海大道高架通行效率的建議

事项编号：WX20260313E2DYBRNG
反映人：王孝义
反映时间：2026-03-13 09:23:25

一、 現狀觀察與問題描述

本人長期觀察發現，甌海大道高架道路在特定路段因匯入與匯出車流干擾，導致車道利用率嚴重下降，甚至引發短暫但頻繁的車流中斷（Ghost Jam）：

1. 牛山南路東向西入口： 車輛進入主線前未完成加速，過早匯入左側車道，導致主線車流被迫減速，進而引發連鎖性壅堵。
2. 甌越大道南往北阿外樓出口： 出口排隊車輛長期佔用主線車道，插隊行為頻發，導致車流混亂，嚴重影響直行效率。

二、 優化建議

基於對現有路況的觀察，並參考甌越大道入高架段（已畫設長實線，秩序較好）的成功經驗，建議採取以下「軟硬結合」的改善措施：

1. 調整標線設計：1) 在牛山南路入口段，延長最右側實線長度，強制要求匯入車輛在輔道充分提速後再併入主線。2) 在阿外樓出口段，提早設置引導實線，並將出口排隊區域與直行區域進行物理標線區隔，遏止末端插隊行為。
2. 加強智慧執法： 建議在上述關鍵實線路段增設抓拍攝像頭。透過技術手段落實違規處罰，確保實線路段具備實際約束力，以秩序維持通行效率。
3. 動態流量誘導： 在進入高架前的平面道路，透過 LED 資訊看板即時發佈路況。若高架壅堵，主動引導車輛選擇路況更優的輔道，減輕主線負擔。

三、 預期效益

1. 提升通行效率： 減少因頻繁併線導致的「急減速」，確保主線保持穩定流速，提升道路整體的容量（Capacity）。
2. 節省管理資源： 將傳統「人工手動封閉入口」的高成本管理模式，轉向「智慧標線+自動執法」的高效模式。
3. 改善駕駛心理： 建立「依序通行、遵守規則」的明確預期，減少民眾因插隊亂象引發的焦慮感與對立情緒。

以上建議，懇請相關部門依據科學數據進行實地評估。期盼能透過微小的工程調整，大幅提升市民的通勤效率。

答复单位：温州市公安局交通管理支队城市道路四大队
答复时间：2026-03-20 16:11:58

尊敬的网友您好，您反映的关于“改善瓯海大道高架通行效率”事项，经温州市公安局交通管理支队城市道路四大队调查核实，现答复如下：
针对您反映的问题，经调查，瓯海大道高架沿线匝道出入口段均按照统一标准规范施划了实线、虚线等交通标线。若更改辖区瓯海大道高架沿线匝道出入口的实线，容易导致乱变道常发，存在较大安全隐患，故您的建议交警部门暂不予采纳。目前瓯海大道、瓯越大道高架主要出入口已部分覆盖监控抓拍设备，您也可通过“温州交警”微信小程序上传违法线索；瓯海大道高架、瓯越大道已实现全天候流量监测，针对高峰期或事故引发的高架拥堵，第一时间对高架流量进行管控，引导车辆分流。
交通秩序管理靠交警，也靠大家。最后，感谢您对瓯海交通管理的关心和支持。
经办人：季忠武 联系电话：86792122
经办人：卢成龙 联系电话：86288676
温州市公安局交通管理支队城市道路四大队
2026年3月20日

　　早上起來，試著跳出我原來的行為模式，打開電腦，刷幾個油管視頻，或者刷啁啾會館推流，到六點半的時候再把予真叫起來，刷牙洗臉出發。今天早點醒了，就在想，這一段時間拿來做什麼比較好。

　　我還是比較想要出國的，但是生活的迴圈在習慣養成，所有的注意力資源都放在工作上了，導致其他的行動力比較差。

　　昨天在河邊走路的時候發現，這樣的生活不開心。每天上班感覺就是在「逞強」，雖然感覺疲憊，但是要把精力集中起來，把手頭的事情做好。這樣好像每天身體都被掏空似的，因為「氣」在長時間的外放後自然的收縮，所以也撐不起對生活的開心、熱情，感覺有些抑鬱。

　　在很多同事身上發現我這種狀態。上次坐陳畢的車龍港回來，他也是被生活拖著走的感覺，說晚上三四點睡，早上七八點起來上班。我說，這種狀態很容易猝死的。他淡淡地回答，死就死吧。一副生無可戀的表情，好熟悉。